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中國時報【陳淑娥╱台中報導】

台中花毯節24日將在后里花田綠廊開幕，由石虎帶領遊客暢遊「花現新樂園」，主視覺「木馬狂想曲」、4大亮點展區、10大主題展區、2大主題平面花毯，令人驚喜連連。

觀旅局長陳盛山表示，展期至明年1月8日，預估帶來上百萬人次；警方呼籲遊客搭乘接駁車賞花，以免塞車掃興。

花毯節4大亮點展區為木馬狂想曲、花田捉迷藏、躲貓貓及耶誕花園，重頭戲主視覺「木馬狂想曲」以花朵打造出直徑30公尺、高8公尺的巨型動態旋轉木馬，時刻一到，旋轉木馬將帶領周遭小動物跟著音樂轉動，章魚船長吐泡泡讓孩子隨之起舞，還有13隻石虎藏身展區，挑戰遊客眼力。

花毯節未演先轟動，昨天部分遊客搶先入內飽眼福，有人拿起相機紛紛取景，有人則在互動區體驗，自高雄北上的陳小姐表示，前天聽說有花毯節，順道繞過來先睹為快；不過，現場工作人員忙著勸導遊客離開，直說周六再來賞花。

觀旅局副局長陳育正表示，花毯節首次移師至后里，為2018世界花博暖身，而花田綠廊從垃圾掩埋場，蛻變成綠意盎然的生態公園，利用本身高低起伏的地形，營造出有立體層次感的花毯，遊客可在高處往下取景，更能感受花毯碩大之美。

觀旅局長陳盛山表示，花毯節展區處處充滿驚奇，為讓遊客有舒適的賞花環境，展區設置127座流動廁所，也有草坪野餐區供利用，市府並提供5線接駁車，鼓勵民眾盡量搭乘，避免塞車之苦。

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（16）日下午前往龜山區大坑路及南上路口，勘查「國道1號增設南崁轉接道銜接五楊高架案」，鄭文燦表示，經過市籍立委向交通部爭取，交通部國道新建工程局將評估合併國一甲線規劃，於國道1號闢建轉接道銜接五楊高架，讓桃園市民有機會能經由南崁交流道上國道1號，再連接使用五楊高架道，減少桃園至台北行車時間。

此外，交通部規劃國一甲線設置大坑系統交流道，也將研議評估採共構方式，連結國道一號與五楊高架橋，此計畫需國一甲線的大坑至蘆竹、竹圍段路線確定，而對於大坑居民期盼設置簡易聯絡道並縮小拆遷面積，讓居民可以享受交流道的便利，市府會協調國工局，於工程技術、徵收原則上，朝此方向執行，也請國工局能充分聽取居民正反意見審慎評估決定。

鄭文燦說明，66號快速道路、國道二號與國一甲線，為桃園市三條重要橫向快速道路，其中國一甲線也稱航空城北側快速道路，在龜山大坑地區設置系統交流道與國道一號連結，並設置台61線系統、坑菓路（桃5線）、南山路（桃3線）、健行路、台一線等交流道，且由龜山大坑系統交流道連接至機場北端僅約10分鐘，可大幅改善機場聯外交通，並連結南崁、菓林、竹圍等生活圈，有相當高的交通效益。

同時提到，國一甲線原規劃經過住宅稠密地區，後來為減少住宅拆遷，改走山區並以隧道施做。目前國一甲線大坑至蘆竹、竹圍段，地方存在兩項意見，包括：第一、大坑系統交流道鄰近里民認為，國道一號五楊高架工程時已徵收過一次，國一甲線設置系統交流道，還要再徵收土地，其土地徵收補償應獲得居民同意；另外，此處位於桃園煉油廠西側，周邊有許多中小企業，也應研議設置簡易聯絡道，讓大坑居民可使用，並提升地方企業使用交流道方便。第二、部分環保團體認為隧道會影響當地生態，請國工局與環保團體溝通，充分說明隧道工程對於環境影響程度。

另說明，國一甲線可行性研究於103年由行政院核定，總經費約455億元，現正進行環評階段與工程細部設計。為避開煉油廠，當時規劃興建健行路交流道及長壽路五叉路口交流道，但因為五叉路口交流道住宅密集，當地居民期盼交流道可往北移，建議交通部可研議重新定線，考量改走楓樹坑河谷連接忠義路，或往春天農場一帶移動，拆遷情況較為輕微，此二案可行性尚需評估，請國工局充分聽取居民正反意見，進行定線調整。唯有減少拆遷範圍與地方反對阻力，國一甲線計畫才有可能實現。

(自立晚報201612016)

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