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客運業駕駛雖然薪水不低,但人力缺口卻始終無法補滿,主要是年輕人不願投入客運業,因該行業較辛苦,假日或連假都無法正常休假,加上幾年前陸客來台帶動遊覽車業人力需求,不少客運駕駛過去幾年被遊覽車業挖角,如今陸客下滑,卻因投資購置遊覽車遭「套牢」。

客運業者分析,幾年前陸客正多時,許多客運駕駛離職去開遊覽車,但陸客減少後這些人力卻「回不來了」,因當時不少離職駕駛都投資購買遊覽車,至今仍在償還貸款。

中華民國公共汽車客運商業同潤滑愛業公會全國聯合會祕書長方森德則說,客運業人才難招募,主要是行業本身風險性高,不同車種混流在道路上對駕駛壓力大,加上市區客運投訴多,雖然公司都會強調乘客永遠是對的,但有時不見得是駕駛的問題。

客運業原本已見人力缺口,如今因一例一休,讓業者更加雪上加霜。方森德說,如今只能靠既有人力加班來因應一例一休,但勢必有違讓勞工多休息的修法本意。

勞動部說,休息日就是為讓勞工休息,若加班將無法獲得充分休息,盼雇主與員工協商出勤時要更審慎,勞動部也會協助企業在人力及工時安排上調適新規定。

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(中央社記者尹俊傑北京6日電)由台灣觀光協會會長賴瑟珍率領的旅遊業代表團,今天拜會中國大陸國家旅遊局和國台辦,希望兩岸觀光交流恢復常態。據了解,陸方僅表示了解訴求,並未正面答覆。

賴瑟珍與台灣各大旅遊公協會及航空、旅館及主題樂園等相關業者10多人,5日下午飛抵北京,隨即參訪台灣海峽兩岸觀光旅遊協會北京辦事處。

代表團6日上午在北京國際大飯店會見大陸國家旅遊局長李金早等官員,下午則會見大陸國務院台灣事務辦公室主任張志軍,傳達恢復兩岸觀光「小兩會」往來,並召開兩岸觀光交流圓桌會議等訴求。

與會人士透露,陸方僅表示已收到上述訊息,未正面答覆兩岸觀光交流恢復常態的訴求。

今年10月訪台的陸客僅21萬人次,和去年同期相比減少4成。對於陸客赴台大幅減少,陸方未提出明確解釋,僅重申大陸從未對陸客赴台旅遊制定配額,遊客人數變化是市場行為。

代表團共造訪北京3天,預定7日上午搭機返台。1051206

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